Archives de catégorie : Métropole

2017, année charnière pour l’investissement métropolitain

BTP Rhône et Métropole a récemment participé à deux rencontres organisées par la Métropole de Lyon sur le sujet de l’achat métropolitain, en matière de Bâtiment et de Travaux Publics.

Il ressort de ces rencontres que 2017 devrait se traduire par une augmentation des autorisations de programmes et surtout par une hausse significative des consommations de crédits de paiement destinées aux travaux, que ce soit dans le bâtiment ou les travaux publics.

Elle sera l’année charnière du mandat, qui amorcera la montée en charge de l’activité des entreprises à compter du deuxième semestre 2017. Beaucoup de consultations sont attendues.

En revanche, le bilan pour 2016 a été décevant pour les entreprises, dans la mesure où les lancements d’opérations individualisées figurant à la programmation pluriannuelle d’investissements (PPI) ont été pratiquement inexistants contrairement aux annonces. D’autant plus que, dans le même temps, les marchés d’entretien ont été loin d’avoir été pleinement exploités.

Si le choix d’une politique volontaire en  matière d’investissements a été clairement posé en début de mandat, elle a tardé à trouver sa traduction dans les faits et se traduira par une concentration de la réalisation des projets sur 2018-2019. L’adoption tardive de la PPI, la multiplicité des projets sur tout le territoire de la Métropole et la complexité du processus de validation politique sont à l’origine de cette situation.

La politique d’attribution de la Métropole a également été abordée avec le sentiment, du côté des entreprises, d’un renforcement de la négociation lors des consultations, lié à la mise en place d’un service achat. Pour autant, la pondération du critère du prix est de 45  % dans les travaux publics et de 47 % dans le bâtiment. Il faut néanmoins rappeler qu’une partie du financement de la PPI repose sur des économies de fonctionnement, qui reposent pour partie sur une remise en cause des pratiques d’achat de la collectivité.

Rencontre des chambres d’Industrie routière et de Voirie urbaine avec la Métropole de Lyon

Ce 18 octobre 2016, les chambres syndicales de Travaux Publics d’Industrie routière et de Voirie urbaine recevaient la Direction de la Voirie et de l’Aménagement de la Métropole de Lyon. L’objectif affiché de cette rencontre : obtenir de la visibilité sur le lancement des opérations individualisées figurant dans la Programmation Pluriannuelle d’Investissement (PPI) et sur le fonctionnement des marchés à bons de commande. Un rendez-vous essentiel sur les travaux à venir, qu’il s’agisse de projets nouveaux ou de marchés d’entretien et sur leur planification.

Au programme : nouveau règlement de voirie métropolitain, déclassement A6/A7, contournement autoroutier de Lyon, SCOT 2030…

 

Le Département signe notre convention de bonnes pratiques

Jeudi 30 juin, Christophe Guilloteau, Président du Conseil Départemental et Gilles Courteix, Président de la Fédération BTP Rhône et Métropole ont signé la convention de bonnes pratiques en matière de passation de marchés publics.

Pourquoi une convention de bonnes pratiques en la matière ?

Face à l’érosion des prix et à des pratiques de concurrence déloyale qui mettent en jeu jusqu’à la pérennité des entreprises, la Fédération BTP Rhône et Métropole a finalisé une convention de bonnes pratiques en matière de passation de marchés qui vise à rompre avec l’idée que les marchés sont toujours attribués au prix le plus bas. Cette convention compte une quinzaine d’engagements  concrets, pratiques, qui conduisent les collectivités signataires dans leur démarche vers « une commande publique plus responsable », selon le propos de Gilles Courteix, Président de la Fédération.

Parmi la quinzaine d’engagements que compte cette convention figurent trois points clés.
– Le choix du mieux-disant qui permet à la fois à la collectivité locale d’avoir une prestation de qualité sur la durée et à l’entreprise d’assurer sa pérennité et lui permettre d’investir.
– La valorisation du critère technique par une meilleure prise en compte du mémoire technique qui devient contractuel et opposable sous réserve de l’engagement du maître d’ouvrage sur une pondération du critère prix qui soit inférieure à celle du critère technique.
– L’élimination des offres anormalement basses, avec en particulier la préconisation d’une méthode mathématique, plus sécurisante pour le maître d’ouvrage, qui permet la détection, avant une éventuelle élimination, des offres anormalement basses qui sont souvent sources d’un véritable dumping social.

T6 : La Fédération au plus près des projets de la Métropole

BTP Rhône et Métropole a récemment signifié son avis favorable dans le cadre de l’enquête publique portant sur la réalisation du projet de la ligne de tramway T6, nouveau projet d’infrastructure qui vient renforcer l’offre de transport en commun de la Métropole de Lyon et améliorer sa qualité de service. Continuer la lecture de T6 : La Fédération au plus près des projets de la Métropole

Part-Dieu : le coeur stratégique de la Métropole se développe – Soutenons le projet !

ptdieuDévelopper un quartier performant, simplifier les échanges, créer de l’emploi et faciliter la vie en ville… c’est tout l’enjeu du projet d’aménagement de la ZAC Part-Dieu Ouest. La concertaiton publique étant ouverte jusqu’à Continuer la lecture de Part-Dieu : le coeur stratégique de la Métropole se développe – Soutenons le projet !